ad

Samorządowe drogi pod naporem ciężkiego ruchu

Badanie urzędników odpowiedzialnych za utrzymanie dróg w polskich samorządach pokazało, że przeszło połowa z nich (54 proc.) widzi potrzebę remontu przynajmniej jednej czwartej z posiadanych odcinków. W niemal co drugiej (46 proc.) z badanych jednostek jako najczęstszą przyczynę uszkodzeń nawierzchni wskazano przeciążenie transportem towarowym, a w co piątej (20 proc.) przeciążenie ruchem maszyn rolniczych. Być może jest to jedną z przyczyn rosnącej popularności dróg betonowych. W obecnej kadencji drogę o takiej nawierzchni wybudowało 13 proc. badanych samorządów w porównaniu do 8 proc., które taką budowę zadeklarowały w badaniu sprzed 5 lat.

Wyniki badań zostały zaprezentowane podczas seminarium dla samorządowców pt. „Samorządowe drogi betonowe odpowiedzią na wymagania przyszłości”, które odbyło się 11 maja 2022 r. w Targach Kielce podczas targów Nowa Infrastruktura.

Według badania tempo budowy nowych dróg samorządowych jest bardzo umiarkowane. W obecnej kadencji większość samorządów (64 proc.) wybudowało drogi o łącznej długości poniżej 10 km, natomiast jedynie 4 proc. wzbogaciło się o więcej niż 30 km nowych dróg. Najpopularniejsze wskazane kryteria wyboru nawierzchni dróg samorządowych nie przyniosły zaskoczenia, 79 proc. wskazało cenę, a 65 proc. trwałość, inne kwestie nawet nie zbliżyły się do pary liderów. W zakresie budowy dróg samorządowych największym wyzwaniem jest planowanie finansowe (81 proc.). Trudności urzędnikom przysparzają również planowanie administracyjne (10 proc.), założenia techniczne (7 proc.), a także kwestie własności gruntu i wymagania geodezyjne (po 6 proc.).

Wspomniane we wstępie wyzwania ciężkiego ruchu i duża rola trwałości mogą w ostatnim czasie działać na rosnącą popularność nawierzchni betonowych. Taki trend potwierdza deklarowany wzrost realizacji tego typu dróg w ciągu ostatnich pięciu lat z 8 do 13 proc., ale zjawisko zdają się powszechnie dostrzegać urzędnicy samorządowi. Jedynie 35% z badanych nie zauważyło takiego trendu. Na podstawie wyników badania i informacji własnych, Stowarzyszenie Producentów Cementu szacuje, że w Polsce rocznie przybywa ok. 150 km dróg samorządowych o nawierzchni betonowej.

Możemy także spodziewać się także kolejnych samorządowych betonówek. Aż 15 proc. respondentów wskazało, że rozważa taką inwestycję już w najbliższym roku. Co ciekawe samorządy szukają optymalizacji budowy dróg na różnych polach, jedną z nich jest wykonawstwo. W aż 35 proc. badanych jednostek planowana jest realizacja drogowej inwestycji w wykorzystaniem samorządowych zasobów w roli wykonawcy.

– Z badania wynika, że do budowy samorządowych dróg betonowych najbardziej mogą przekonywać niższe koszty łączne w ujęciu budowy i utrzymania i nawet trzy razy wyższa trwałość. Zalety do których z powodzeniem udało nam się przekonać na drogach szybkiego ruchu teraz musimy tylko z podobnym zaangażowaniem przedstawić samorządowcom. Liczymy, że pozytywne efekty konkurencji asfaltu i betonu jakie odnotowaliśmy w przypadku inwestycji krajowych możemy powielić również w przypadku samorządów” – mówił Krzysztof Kieres, przewodniczący Stowarzyszenia Producentów Cementu.

W badaniu pojawiły się również pytania o ścieżki rowerowe. 43 proc. jednostek wskazało budowę nowej ścieżki w aktualnej kadencji. W zakresie wykorzystywanych nawierzchni dominują asfalt (48 proc.) i kostka brukowa (37 proc.), ale i tu znalazło się miejsce dla betonu, który wykorzystano na nawierzchniach ścieżek rowerowych w 9 proc. jednostek.

Badanie nawierzchni dróg samorządowych zostało przeprowadzone za pomocą ankiet realizowanych telefonicznie (CATI) w kwietniu br. przez Data Tribe na zlecenie Stowarzyszenia Producentów Cementu. Wśród respondentów znalazło się 100 uczestników odpowiedzialnych za zarządzanie drogami samorządowymi, w tym m.in. wójtowie, burmistrzowie oraz kierownicy dedykowanych departamentów.


Pozostałe aktualności i informacje

W Parlamencie Europejskim o przyszłości przemysłu cementowego

2022-05-19
Kilka dni po powołaniu Parlamentarnego Zespołu ds. Rozwoju Przemysłu Cementowego w Polsce, delegacja Stowarzyszenia Producentów Cementu (SPC) odwiedziła Parlament Europejski, gdzie toczą się prace nad pakietem „Fit for 55”. Obejmuje on między innymi zmiany w ramach Europejskiego Systemu Handlu Emisjami (EU ETS) oraz wprowadzenie tzw. cła węglowego, czyli Mechanizmu Ochrony Granic (CBAM). Ich kształt ma fundamentalne znaczenie dla konkurencyjności sektora cementowego, stalowego czy nawozowego.

SEMINARIUM: SAMORZĄDOWE DROGI BETONOWE – odpowiedzią na wymagania przyszłości – PREZENTACJE

2022-05-13
„Samorządowe drogi betonowe odpowiedzią na wymagania przyszłości” to tytuł seminarium zorganizowanego przez Stowarzyszenie Producentów Cementu, które odbyło się 11 maja 2022 r. w Targach Kielce, podczas targów Nowa Infrastruktura. W seminarium, podczas którego zostały zaprezentowane, poparte naukowymi badaniami i praktycznymi doświadczeniami, zalety nawierzchni betonowych zarówno w zakresie budowy dróg krajowych jak i samorządowych, wzięło udział ponad 200 samorządowców z całego kraju. PONIŻEJ PUBLIKUJEMY PREZENTACJE PRZEDSTAWIONE PODCZAS SEMINARIUM.

Rozpoczął prace Parlamentarny Zespół ds. Rozwoju Przemysłu Cementowego

2022-05-12
Potrzebę ponadpartyjnego wsparcia dla sektora cementowego, jako polskiej racji stanu, podkreślał poseł Paweł Bejda podczas pierwszego posiedzenia Parlamentarnego Zespołu ds. Rozwoju Przemysłu Cementowego w Polsce, które 12 maja 2022 r. odbyło się w Sejmie. Zdaniem posła Bejdy branża cementowa jest kluczowa zarówno z perspektywy gospodarki czy roli w zagospodarowaniu odpadów, jak i środowiska lokalnego, w tym zapewnienia miejsc pracy.

Dobrzy Gospodarze 2022

2022-05-11
Andrzej Jankowski – wójt gminy Brańsk, Norbert Bień – wójt gminy Klucze oraz Tomasz Ożóg – zastępca burmistrza miasta i gminy Skawina otrzymali 11 maja 2022 r. tytuły „Dobrego Gospodarza” za budowę dróg lub ciągów pieszo-rowerowych z betonu. Ogłoszenie wyników konkursu organizowanego od 2017 roku przez Stowarzyszenie Producentów Cementu nastąpiło podczas seminarium dla samorządowców pt. „Samorządowe drogi betonowe odpowiedzią na wymagania przyszłości”.

Cement i beton dla infrastruktury drogowej

2022-05-10
<!-- wp:paragraph --> <p><strong>- Kielce są doskonałym miejscem do spotkań samorządowców, inwestorów, wykonawców i wielu innych uczestników rynku infrastruktury. Jako branża cementowa i betonowa deklarujemy i dokładamy wszelkiego wysiłku, żeby uczestniczyć w dyskusji o roli podstawowych materiałów budowlanych, takich jak cement i beton, w budowie infrastruktury drogowej – mówił Zbigniew Pilch, szef marketingu Stowarzyszenia Producentów Cementu podczas otwarcia Targów Nowa Infrastruktura, które 10 maja 2022 r. rozpoczęły się w Kielcach.</strong></p> <!-- /wp:paragraph --> <!-- wp:paragraph --> <p><strong>Jutro, o godz. 10.30, SPC zaprasza na towarzyszące targom seminarium pt. „Samorządowe drogi betonowe odpowiedzią na wymagania przyszłości”.</strong></p> <!-- /wp:paragraph -->