ad

Beton - wiemy jak i dlaczego!

Seminarium pt. „Beton – wiemy jak i dlaczego!”, zorganizowane przez Stowarzyszenie Producentów Cementu z udziałem blisko 100 osób, było jednym z ważniejszych punktów pierwszego dnia XIX Międzynarodowych Targów Budownictwa Drogowego „Autostrada – Polska”, które 21 maja 2013 r. rozpoczęły się w Targach Kielce.

Targi, które zawsze odzwierciedlały aktualną sytuację gospodarczą Polski zgromadziły w tym roku zaledwie 409 firm z 21 krajów. By podreperować nastroje przedsiębiorców Lech Witecki, p.o. Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad zapowiedział podczas otwarcia targów ogłoszenie w przyszłym roku 50 przetargów na budowy dróg związanych z nową perspektywą unijną.

Jednym z wydarzeń pierwszego dnia targów było seminarium pt. „Beton – wiemy jak i dlaczego!”, zorganizowane przez Stowarzyszenie Producentów Cementu (SPC).

W otwarciu seminarium uczestniczyli: Andrzej Ptak, Wiceprzewodniczący SPC oraz Andrzej Balcerek, Członek Zarządu SPC.
W pierwszym referacie prof. Jan Deja, dyrektor biura Stowarzyszenia Producentów Cementu przedstawił „Nawierzchnie betonowe – lata doświadczeń”.
Ireneusz Mikulicki, zastępca dyrektora Oddziału Łódzkiego Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad mówił o „Drogach ekspresowych i autostradach – doświadczenia krajowe”. Przedstawił najpierw doświadczenia z eksploatacji betonowej drogi ekspresowej S8 na odcinku Polichno – Wolbórz, która w technologii whitetopping została wybudowana w 2003 roku. Następnie mówił o budowanej betonowej S8 od Piotrkowa do granicy z województwem mazowieckim i kolejnych betonowych inwestycjach na terenie łódzkiej GDDKiA.

Obok takich zalet nawierzchni betonowych jak wysoka nośność, brak zjawiska koleinowania, trwałość większa od asfaltowych o 50%, większe bezpieczeństwo związane m.in. z jasnością – dobrą widocznością w warunkach nocnych i przy opadach deszczu oraz niższym poziomem hałasu Ireneusz Mikulicki, po analizie oferowanych kosztów wykonania nawierzchni stwierdził także, że koszty budowy dróg betonowych są mniejsze niż nawierzchni asfaltowych.
Dr inż. Adam Poświata oraz dr inż. Mariusz Wesołowski z Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych w Warszawie przybliżyli uczestnikom seminarium problematykę „Betonowych nawierzchni lotniskowych”.
Dr inż. Andrzej Moczko z Politechniki Wrocławskiej mówił o „Trwałości betonu w polskich warunkach eksploatacji”.

Miron Klomfas, prezes firmy B-Act Sp. z o.o. z Bydgoszczy mówił o realizacji „Betonowej obwodnicy Świdnicy”. Inwestycję wartości 109 mln zł oddano do użytku w październiku 2012 r. Pierwotnie projekt zakładał wykonanie drogi z nawierzchnią bitumiczną. Jednak zamawiający – Starostwo Powiatowe w Świdnicy, posiadając projekt budowlany, zmienił technologię wykonania nawierzchni drogi z bitumicznej na betonową. – Zmiana technologii polepszyła parametry trasy, obniżyła koszty związane z eksploatacją, a nie spowodowała zwiększenia budżetu inwestycji – mówił prezes Miron Klomfas.

Na zakończenie seminarium dr inż. Piotr Woyciechowski z Politechniki Warszawskiej i Konrad Harat z firmy Harat Przedsiębiorstwo Drogowo-Budowlane z Miastka mówili o „Nowych technologiach w nawierzchniach betonowych – beton wałowany”.

Seminarium organizowane przez Stowarzyszenie Producentów Cementu.
Miejsce: Sala E2 i E3, Centrum Targowe w Kielcach,
Targi Autostrada Polska 2013

Termin: 21 maja 2013 roku, godz. 13.00 - 15.30.

Program seminarium:

Otwarcie
Andrzej Ptak, Wiceprzewodniczący Stowarzyszenia Producentów Cementu
Andrzej Balcerek, Członek Zarządu Stowarzyszenia Producentów Cementu

1. Nawierzchnie betonowe – lata doświadczeń: Jan Deja , Stowarzyszenie Producentów Cementu

2. Drogi ekspresowe i autostrady – doświadczenia krajowe: Ireneusz Mikulicki , Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, oddz. łódzki

3. Betonowe nawierzchnie lotniskowe: Adam Poświata, Mariusz Wesołowski , Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych, Warszawa

4. Trwałość betonu w polskich warunkach eksploatacji: Andrzej Moczko , Politechnika Wrocławska

5. Betonowa obwodnica Świdnicy: Miron Klomfas , B-Act Sp. z o.o., Bydgoszcz

6. Nowe technologie w nawierzchniach betonowych – beton wałowany: Piotr Woyciechowski , Politechnika Warszawska
Konrad Harat , Harat Przedsiębiorstwo Drogowo-Budowlane Sp. J., Miastko

7. Podsumowanie: Jan Deja , Stowarzyszenie Producentów Cementu

MATERIAŁY DO POBRANIA:

  1. Spis treści, program
  2. Nawierzchnie betonowe – lata doświadczeń
    Jan Deja, Stowarzyszenie Producentów Cementu
  3. Drogi ekspresowe i autostrady – doświadczenia krajowe
    Ireneusz Mikulicki, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad oddz. łódzki
  4. Betonowe nawierzchnie lotniskowe
    Adam Poświata, Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych, Warszawa
    Mariusz Wesołowski, Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych, Warszawa
  5. Trwałość betonu w polskich warunkach eksploatacji
    Andrzej Moczko, Politechnika Wrocławska
  6. Betonowa obwodnica Świdnicy 
    Miron Klomfas, B-Act Sp. z o.o., Bydgoszcz
  7. Nowe technologie w nawierzchniach betonowych – beton wałowany
    Piotr Woyciechowski, Politechnika Warszawska
    Konrad Harat, Harat Przedsiębiorstwo Drogowo-Budowlane Sp. J., Miastko

Pozostałe aktualności i informacje

Kurs Technologia Betonu – edycja jesień 2021

2021-11-05
Kurs adresowany jest do projektantów, architektów, inspektorów nadzoru budowlanego, pracowników laboratoriów materiałów budowlanych, technologów, dyrektorów i kierowników kontraktów, wykonawców, doradców technicznych, kierowników wytwórni betonu, handlowców, producentów betonu towarowego, kostki brukowej, prefabrykatów betonowych, chemii budowlanej, materiałów budowlanych, pracowników firm: budowlanych, wykonawczych, remontowych i projektowych, a także dla wszystkich którzy pragną pogłębić swoją wiedzę na temat betonu.

Produkcja cementu w Polsce rośnie. Niestety import z Białorusi też

2021-10-24
– Jeszcze w maju byliśmy sceptyczni, prognozowaliśmy 2% spadek produkcji cementu. W tej chwili perspektywy są znacznie lepsze i produkcja cementu w 2021 r. rysuje się na poziomie 19 mln ton (+1,6% r/r), a w 2022 r. na poziomie 19,6 mln ton (+3,1% r/r) – ocenił Krzysztof Kieres, przewodniczący Stowarzyszenia Producentów Cementu. Branża cementowa zmaga się z problemami m.in. drożejącymi uprawnieniami do emisji CO2 i lawinowo rosnącym importem cementu, głównie z Białorusi. Aktualne informacje dotyczące branży cementowej, producentów betonu towarowego, rynku domieszek, produkcji autoklawizowanego betonu komórkowego i prefabrykacji oraz produkcji wyrobów wibroprasowanych zostały przedstawione 11 października 2021 r. podczas konferencji DNI BETONU w Wiśle.


Nagrody DNI BETONU i medale 30-lecia SPC

2021-10-18
DNI BETONU są zawsze okazją do docenienia i nagrodzenia osób zasłużonych. Architekt Marcin Brataniec, Dariusz Blocher z firmy Ferrovial, prof. Tomasz Siwowski i Andrzej Ptak wieloletni przewodniczący Stowarzyszenia Producentów Cementu otrzymali tegoroczne Nagrody DNI BETONU tzw. Betonowe Oskary. Podczas konferencji wręczono także 14 Medali 30-lecia SPC, ze względu na pandemię, z ponad rocznym poślizgiem.

Prof. Lech Czarnecki: - Wśród 850 uczestników XI konferencji DNI BETONU są/muszą być Prometeusze Technologii Betonu

2021-10-15
„Wśród 850 uczestników konferencji DNI BETONU są/muszą być Prometeusze Technologii Betonu” – powiedział na zakończenie wykładu inaugurującego konferencję prof. Lech Czarnecki. Jego wystąpienie było jednym z 80 wygłoszonych podczas XI konferencji DNI BETONU, która w dniach 11-13 października 2021 r. odbyła się w Wiśle.